O seu voo partiu na terça. A fronteira diz quarta.
Os voos de longo curso aterram habitualmente num dia de calendário diferente daquele em que partiram, e o dia que a sua contagem usa é o que foi registado onde atravessou. Para quem está perto do limite, esse único pormenor decide se uma viagem cabe.
Embarca às 23:10 de uma terça-feira. Aterra onze horas depois, o que no destino é quarta-feira e, por causa do fuso, quarta à tarde em vez de quarta de manhã.
Em que dia entrou?
A pergunta soa a pormenor até o seu total estar em 88 e estar a tentar perceber se uma viagem cabe. Aí é a pergunta toda.
O dia que o registo usa é o dia da fronteira
A sua entrada é registada onde e quando atravessa, nos termos locais dessa passagem. Não a data do seu cartão de embarque, não a data do país que deixou, não a data que o telemóvel mostrava por cima do Atlântico.
Desde que o Sistema de Entradas e Saídas está plenamente operacional, cada passagem é registada com a sua data e o seu local. Esse registo é a versão que vale, nasce na fronteira e usa o calendário da fronteira.
A regra é portanto simples de dizer e fácil de esquecer: a data que conta é a data local do lugar onde foi admitido.
O que significa que um dia pode desaparecer, ou aparecer
Para leste, o calendário salta para a frente. Uma partida de Nova Iorque numa terça à noite torna-se uma chegada a Paris na quarta, e a terça não produz entrada nenhuma. Não perde nada pela terça, porque na terça não foi admitido.
Para oeste, o inverso: um voo pode aterrar no mesmo dia de calendário em que partiu, ou até antes segundo a conta local. A data que conta continua a ser a da fronteira.
Nenhuma destas coisas é um truque nem uma brecha. É apenas que uma fronteira carimba a sua própria data, e no momento da passagem só esteve num sítio.
As duas pontas continuam a contar por inteiro
Nada disto suaviza a aritmética de fundo. Tanto o dia de entrada como o de saída contam como dias inteiros, seja a que hora for. Uma entrada às 23:50 gasta um dia inteiro do contingente; uma saída às 00:20 também.
Daí sai o caso genuinamente caro: uma entrada ao fim da noite local e uma saída de manhã cedo no dia seguinte são dois dias, para uma estadia de cerca de meia hora. É o mesmo erro de um que faz uma viagem de 1 a 20 ter vinte dias e não dezanove.
Onde isto morde a sério
O voo noturno que ganha um dia. Uma partida tardia para leste que chega depois da meia-noite acrescenta à estadia um dia que o viajante tinha atribuído mentalmente à data anterior.
O regresso que aterra antes de partir. O longo curso para oeste pode fazer a data de saída parecer errada; não está, e a data de saída registada pela fronteira é a que a sua contagem usa.
A ligação que atravessa a meia-noite. Se o seu itinerário passa o controlo de passaportes numa data e embarca no dia seguinte, ambas são datas reais no registo.
O que fazer quanto a isso
Trabalhe com as datas locais das passagens, não com as dos bilhetes. Se está a planear perto do limite, a diferença entre 89 e 91 pode resumir-se a ter contado o dia de chegada pelo calendário do país de partida.
Ponha as datas reais de entrada e saída na calculadora e deixe a janela móvel fazer a aritmética. Se não souber qual era a data local de uma passagem, o planeador de fusos horários resolve-a, e a calculadora de diferença de datas conta o intervalo assim que as duas datas estiverem fixadas.
A aritmética é a parte fácil. Acertar nas duas datas é a parte em que os viajantes falham.
Fontes: EUR-Lex — Regulamento (UE) 2016/399, Código das Fronteiras Schengen; União Europeia — o que é o EES.
Antes de viajar: A DAYOZA fornece cálculos informativos com base nas regras e fontes disponíveis nesta página. Os requisitos de imigração e de entrada podem mudar. Confirme sempre a sua elegibilidade e a estadia permitida junto da autoridade oficial competente antes de viajar.