Bir aktarma ne zaman bir güne, ne zaman bir vizeye mal olur

İki yolcu aynı öğleden sonra Frankfurt'ta uçak değiştirir. Biri kotasından hiçbir şey harcamaz ve fazladan evrak gerektirmez. Diğeri bir gün kaybeder ve vatandaşlığına göre, o binada durabilmek için bile vizeye ihtiyacı vardı.

Fark, aktarmanın uzunluğu değildir. Sınırı geçip geçmediğinizdir.

Çizgi pasaport kontrolüdür, saat değil

Havalimanları, sınır kontrolünün ötesinde bir uluslararası transit alanı tutar. Gelip o alanda kalan ve devam uçuşuna binen kişi ülkeye girmemiştir. Pasaport kontrolünden geçen kişi girmiştir; havalimanından ayrılsa da ayrılmasa da.

Aşağıdaki her şey, bu ikisinden hangisinin gerçekleştiğinden çıkar.

Bu gün 90'ıma sayılır mı?

Sınır kontrolünden hiç geçmezseniz ülkede bulunmamışsınızdır ve 90/180 kuralının sayacağı bir şey yoktur. Kota bulunmayla ilgilidir ve siz ilgili anlamda hiç bulunmadınız.

Sınır kontrolünden geçerseniz gün sayılır. Tamamı. Göçmenlikten geçmenizi ve bagajı yeniden vermenizi gerektiren bir aktarma, bir saat içinde yine hattın ötesine dönseniz bile kotanızın tam bir gününe mal olur, çünkü hem giriş hem çıkış günü tam gün sayılır.

Bu, günübirlik bir gezinin sıfır değil bir gün tutmasını sağlayan hesabın aynısıdır.

Yalnızca transit için belge gerekir mi?

Burada yanıt vatandaşlığınıza bağlıdır ve Vize Kanunu'nun 3. maddesinde yazılıdır.

O tüzüğün Ek IV listesindeki üçüncü ülke vatandaşları, üye devletlerin topraklarındaki havalimanlarının uluslararası transit alanlarından geçerken havalimanı transit vizesi bulundurmak zorundadır. Girmek için değil; geçmek için. Sınırı hiç aşmayan bir yolculuk için bir belge.

Tek tek üye devletler, acil toplu akın hâllerinde yükümlülüğü başka vatandaşlıklara genişletebilir ve bunu Komisyon'a bildirmek zorundadır. Kanun ayrıca birkaç grubu muaf tutar; bunlar arasında geçerli tek tip vize veya ulusal uzun süreli vize sahipleri de vardır — yani hâlihazırda Schengen vizesi olan birine ayrı bir transit vizesi gerekmez.

Vatandaşlığınız o listede değilse ve ulusal bir genişletmeye takılmıyorsa, hattın ötesindeki transit hiçbir şey gerektirmez.

Birleşik Krallık aynı çizgiyi başka yerde çizer

Britanya'nın elektronik seyahat izni tam olarak aynı ayrımı kullanır ve farklı bir sonuca varır.

Airside — sınır kontrolünden geçmeden uçak değiştirmek — ETA gerektirmez. Landside — yolculuğa devam etmeden önce sınır kontrolünden geçmek — gerektirir. Britanya rehberi bunu kendisi söyler ve ETA'nın işleyişinin geri kalanı ETA uçağa binme izni verir yazısındadır.

Yani aynı fiziksel eylem, iki hukuk düzeninde aynı soruyla ve iki ayrı belgeyle yönetilir. Hiçbiri diğerinin yerine geçmez.

Rezervasyonunuzun size söylemediği şey

Bir aktarmanın çizginin hangi tarafına düştüğü havalimanına, terminallere ve bazen havayoluna bağlıdır. Uçuşlar arasındaki süreye bağlı değildir ve çoğu zaman rezervasyon onayında görünmez.

Terminal değişikliği, hattın dışına çıkan bir aktarmayı zorunlu kılabilir. Bagajı alıp yeniden vermek de. Aynı havalimanında aynı aktarma süresine sahip iki güzergâh birbirinden farklı olabilir.

Britanya hükûmetinin bu konudaki tavsiyesi, varsaymak yerine havayolunuza sormaktır ve bu tavsiye geneller. Havayolu, sizin belirli aktarmanızın nasıl işletildiğini bilir; rezervasyon onayı bilmez.

Bir aktarma satın almadan önce

Havayoluna aktarmanın airside mi landside mi olduğunu sorun. Landside ise tek şey yerine iki şeyi kontrol edin: vatandaşlığınızın o ülke için giriş belgesi gerektirip gerektirmediğini ve o günün artık zaten daralmış bir sayımdan düşüp düşmediğini.

Schengen kotanızdan bir güne mal olan ucuz bir aktarma, her zaman ucuz seçenek değildir.

Kaynaklar: EUR-Lex — (AT) 810/2009 sayılı Tüzük, Vize Kanunu; GOV.UK — When you do not need an ETA.